Crossrunner
Crossrunner
łączy w sobie wszechstronność i charakter, dostarczającego mocnych wrażeń nakeda, z budzącym respekt wyglądem i pozycją kierowcy typową dla maszyn typu Adventure.
Co więcej, Crossrunner wyposażony jest w widlastą czwórkę o pojemności 800 cm3. Dzięki temu zarówno daleka wyprawa, jak i jazda po mieście staną się niezapomnianym przeżyciem.
Koncepcja rozwoju
Stabilność i łatwość użytkowania to dwie główne cechy Crossrunnera. Zespół konstruktorów postawił na osiągi połączone z niespotykaną dotychczas łatwością prowadzenia, dostosowaną do różnego poziomu umiejętności potencjalnych nabywców. Szeroka kierownica, która zapewnia lepszą sterowność i umożliwia zachowanie wyprostowanej pozycji wzmacniają wrażenie prędkości, przyspieszeń i pochyleń.
Prototyp Crossrunner poddano ponad 120 testom w tunelu aerodynamicznym, po to by zapewnić jak najlepszy przepływ powietrza, wpływający na stabilność motocykla. Wyniki testów umożliwiły odpowiednie wyprofilowanie wielopłaszczyznowych owiewek i osłon, nadających Crossrunnerowi indywidualnego charakteru.
Crossrunner oferuje bardzo wysoki poziom komfortu dla pasażera, który siedzi na równym, nisko zawieszonym siedzisku. Taka konstrukcja ułatwia wsiadanie i zsiadanie oraz zapewnia lepszą ochronę przed pędem powietrza.
Stylistyka
Wyrafinowany styl motocykla podkreśla wysoko umieszczona szeroka kierownica. Dzięki niej jeździec siedzi w naturalnej, wyprostowanej pozycji z wygodnie ułożonymi rękami, co zwiększa komfort jazdy i poprawia widoczność, zarówno do przodu jak i do tyłu.
Aby można było umieścić siedzisko pasażera na niskiej, płaskiej podstawie, cały układ z kolektorem typu 4-2-1 poprowadzono na wysokości osi tylnego koła. Dzięki temu wyeksponowano elementy układu wydechowego, gwarantując jednocześnie wysoki prześwit i wspaniałe, przytłumione brzmienie widlastej czwórki.
Najważniejsze informacje dotyczące jazdy pojawiają się na wyświetlaczu, umieszczonym wysoko w celu poprawienia widoczności, bezpieczeństwa i poczucia przestrzeni.
Silnik
Zalety konfiguracji hondowskiego silnika V4 to świetne brzmiene, a także płynny, stały przyrost mocy oraz znakomity moment obrotowy w pełnym zakresie prędkości.
Zastosowano tu zmodyfikowaną, zaawansowaną technologicznie wersję systemu sterowania zmiennymi fazami rozrządu (Honda VTEC), który stanowi wyjątkową ofertę na rynku jednośladów. Udoskonalono też pracę przepustnicy - teraz działa płynnie, zapewniając poczucie większej kontroli nad motocyklem.
Efekt końcowy to płynny, liniowy przyrost mocy oraz pokaźny moment w pełnym zakresie prędkości obrotowych silnika, a także precyzyjna koordynacja wszystkich parametrów i wartości - obrotów, ustawienia przepustnicy, odpowiedniego przełożenia skrzyni biegów i zadanego obciążenia silnika.
Widlasta czwórka (90°) Crossrunnera ma pojemność 782 cm3 i cztery wałki rozrządu w 16 zaworowej głowicy. Średnica i skok tłoka wynoszą odpowiednio 72 X 48 mm. Chłodzona cieczą jednostka przekazuje moc na tylne koło poprzez sześciostopniową przekładnię, mokre sprzęgło i łańcuch.
Obniżone zużycie paliwa sprawia, że motocykl na pełnym zbiorniku paliwa (21,5 litra) może pokonać dystans nawet 348 kilometrów (*wg WMTC).
